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  • Plaquettes de frein (essieu arrière) pour Alfa Romeo GT Coupé (2003-2010) - Tomex - TX 12-70
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31,20 €
/ ensemble
Producteur: Tomex
Numéro d'offre: KH02110
Châssis: Coupe
Kategoria poziom 1: Plaquettes de frein
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Paramètres techniques:
Catégorie du produit:
plaquettes de frein
Type de produit:
sur mesure
Fabricant:
Tomex
Quantité de pièces incluses:
4 pcs.
Système de freinage:
TRW
Application pour essieu:
arrière
Revêtement anti-grincement SHIM:
oui
Id du produit:
TX 12-70
Numéro d'offre:
KH02110


La société TOMEX BRAKES est la société polonaise la plus grande et la plus expérimentée dans la production de composants de systèmes de freinage, reconnue non seulement dans le pays, mais également sur le marché étranger. Tous les produits proposés par la marque TOMEX BRAKES sont fabriqués en Pologne grâce à l’utilisation de technologies modernes, garantissant la qualité des produits similaires aux pièces automobiles d'origine (classe OE).

COMMENT CHOISIR LES PLAQUETTES DE FREIN

Afin de sélectionner le produit adéquat, vous devez prendre en compte:
1. La correspondance pour le modèle de voiture
2. La liste détaillées de paramètres
3. Le dessin technique du produit.


Vous pouvez également utiliser les numéros OE ainsi que les noms de pièces génériques fournis sur la page de l'offre, en les comparant aux informations disponibles sur le produit à remplacer.

L'offre comprenant différentes variantes de plaquettes destinées à la même génération de voiture, l'achat des pièces nécessite une consultation préalable avec un mécanicien qualifié afin de comparer la pièce à remplacer avec le dessin technique et les paramètres spécifiés dans l'offre.

CORRESPONDANCE POUR UN MODÈLE DE VOITURE

Produit conçu pour:

Alfa Romeo GT Coupe:

  • 11.2003-10.2005, Type: 3.2 GTA (937CXP1B), Capacité [cm]: 3179, Puissance [KW]: 176, Puissance [KM]: 240, Code moteur: 936 A.000
  • 12.2006-09.2010, Type: 2.0 JTS (937CXH11, 937CXH1A, 937CXT1A), Capacité [cm]: 1970, Puissance [KW]: 119, Puissance [KM]: 162, Code moteur: 932 A2.000, Critère détaillé: Numéro de châssis jusqu'à : 5211523
  • 11.2003-09.2010, Type: 2.0 JTS (937CXH1A, 937CXH11), Capacité [cm]: 1970, Puissance [KW]: 121, Puissance [KM]: 165, Code moteur: 932 A2.000, 937 A1.000, Critère détaillé: Numéro de châssis jusqu'à : 5211523
  • 05.2008-09.2010, Type: 1.9 JTD (937CXN1B, 937CXZ1B), Capacité [cm]: 1910, Puissance [KW]: 125, Puissance [KM]: 170, Code moteur: 937 A6.000, Critère détaillé: Numéro de châssis jusqu'à : 5211523
  • 11.2003-10.2005, Type: 1.9 JTD (937CXN1B), Capacité [cm]: 1910, Puissance [KW]: 110, Puissance [KM]: 150, Code moteur: 937 A5.000
  • 03.2004-09.2010, Type: 1.8 TS (937CXR1A), Capacité [cm]: 1747, Puissance [KW]: 103, Puissance [KM]: 140, Code moteur: AR 32205

DONNÉES TECHNIQUES

LISTE DÉTAILLÉE DES PARAMÈTRES:

Producteur Tomex
Numéro catalogue de l'articleTX 12-70
Poids [kg]0,8
Épaisseur [mm]16,5
Coté de l'emplacementEssieu avant
Système de freinageTRW
Largeur [mm]95,8
Hauteur [mm]43,9

LISTE DE NUMÉROS OE:

ALFA ROMEO 9949332, ALFA ROMEO 9949334, ALFA ROMEO 9951222, ALFA ROMEO 77362275, ALFA ROMEO 77362276, ALFA ROMEO 77362675, ALFA ROMEO 77363341, ALFA ROMEO 77364920, ALFA ROMEO 77365786, FIAT 77362275, FIAT 77364567, FIAT 77364839, FIAT 77365786, LANCIA 9948338, LANCIA 9949334, LANCIA 77362275, LANCIA 77365786

LISTE DE PIÈCES GÉNÉRIQUE:

A.B.S. 37184, ABE C2D006ABE, ATE 13.0460-2867.2, ATE 13.0470-2867.2, BOSCH 0986424553, BOSCH 0986424680, BOSCH 0986495291, BOSCH 0986TB2797, DELPHI LP1685, FEBI BILSTEIN 16853, FERODO FDB1349, FERODO FSL1349, HELLA 8DB 355 009-361, ICER 181502, ICER 181502-703, JURID 573014J, KRAFT AUTOMOTIVE K6013040, LEMFÖRDER 26548, METELLI 22-0324-1, METZGER 0727.10, MEYLE 025 235 1716, MEYLE 025 235 1716/PD, MINTEX MDB2051, NK 221023, OPTIMAL 12115, OPTIMAL BP-12115, QUINTON HAZELL BP1222, REMSA 0727.10, TEXTAR 2351703, TRISCAN 8110 15021, TRW GDB1396, TRW GDB1520, TRW GDB1604, TRW GDB1646, WAGNER WBP23517A, ZIMMERMANN 23517.160.1

DESCRIPTION ET FONCTIONNALITÉ

CONSTRUCTION DES PLAQUETTES DE FREIN TOMEX BRAKES:

  • SCORCHING
    Il s’agit de la couche supérieure du matériau de friction soumis à un traitement thermique spécial, qui soutient le processus de rodage de la Plaquettes sur le disque de frein.
  • MATÉRIAU DE FRICTION
    Une couche de friction de la plus haute qualité, dont la composition a été développée par le laboratoire Tomex selon des paramètres strictement définis conformément aux plus hauts standards européens. Un composé de haute qualité assurant à la fois le confort d'utilisation du coussin et sa durabilité, ainsi que la sécurité et l'efficacité du freinage. Cette couche est pressée, puis chauffée ("trempée") et poncée pour obtenir une surface parfaitement uniforme avec une consistance uniforme et une résistance exceptionnelle. Si le constructeur automobile le prévoit, les chanfreins et les rainures sont également usinés conformément aux paramètres de la pièce d'origine.
  • COUCHE INTERMÉDIAIRE
    Une couche qui renforce l’assemblage de la couche de friction avec la plaque de support, ce qui permet en outre de réduire les vibrations dans le système de freinage, et donc le phénomène de "grincement".
  • COLLE
    La couche de colle de la plus haute qualité relie la surface de la plaque de support à la couche intermédiaire.
  • PLAQUE SUPPORT
    Le traitement de la surface par ordinateur suivant les paramètres du produit OE et la découpe précise de la plaque permettent une installation facile et un ajustement parfait du bloc dans le disque. Les plaques sont en outre sablées, ce qui les nettoie mécaniquement de toute contamination, et améliore la surface de montage avec le matériau de friction.
  • PLAQUE ANTI-VIBRATION (dite SHIM)
    Une plaque spéciale en métal et recouverte de caoutchouc des deux côtés, qui est installée chaque fois que le constructeur automobile le demande. La plaque amortit le bruit, évitant ainsi le grincement des freins pendant toute la durée de vie de la plaquette.

TECHNOLOGIE SCORCHING

La technologie avancée « scorching » utilisée par Tomex consiste à brûler des composants organiques de la couche supérieure du matériau de friction. Ce processus est réalisé à l'aide de lampes infrarouges modernes à une température comprise entre 600 et 800 ° C. Il assure un meilleur ajustement de la Plaquettes au disque de frein, permettant une efficacité de freinage élevée immédiatement après l'installation de la Plaquettes et minimisant la période de rodage de la Plaquettes sur le disque. De plus, la chauffe contribue à réduire le phénomène de "grincement" des freins. Le processus n’influe pas sur la plaque support des plaquettes.

PEINTURE DES PLAQUETTES

Les plaquettes de frein Tomex sont revêtues d’une peinture poudre grâce au système moderne Tribo, qui assure une couverture uniforme à 100% des plaquettes avec une couche de peinture d'une épaisseur constante de 40 à 80 micromètres conformément aux exigences du marché OE. La peinture utilisée se caractérise par une résistance thermique et chimique élevée, protégeant la Plaquettes contre la corrosion et les facteurs environnementaux, et facilitant le bon guidage de la Plaquettes dans l'étrier de frein.

QUE FAUT-IL SAVOIR AVANT D’ACHETER DES PLAQUETTES DE FREIN

  • Le bruit causé par la pression de la Plaquettes contre le disque de frein, communément appelé grincement des freins, est causé par la vibration de la Plaquettes lors du freinage. Dans le cas des plaquettes Tomex, ce phénomène a été réduit au minimum par l’utilisation:
    • de la technologie scorching (meilleur ajustement de la couche de friction sur le disque de frein);
    • d’une couche intermédiaire de renforcement;;
    • d’un revêtement anti-grincement (SHIM) et / ou d’inclinaison (chanfreinage des blocs) dans les voitures où elles ont été conçues par le constructeur.
    Si les plaquettes grincent néanmoins, cela est le plus souvent causé par une mauvaise installation des plaquettes ou un disque de frein usé. Très rarement, la cause des vibrations est un défaut de la Plaquettes de frein elle-même.
  • Les plaquettes de la marque Tomex sont fabriqués avec l'utilisation d'un matériau de friction d'excellente qualité, ce qui permet de réduire au minimum le problème de jantes sales.
  • Les plaquettes de frein standard destinées au marché secondaire sont sujettes à l'usure après avoir parcouru environ 35 000 km en moyenne. L'usure des plaquettes de frein est influencée par le cycle de conduite (la conduite en ville provoque une usure plus rapide des blocs que la conduite sur autoroute, où l'on freine rarement "à fond"), ainsi que la technique de conduite, et même la charge sur ou dans la voiture.
  • On doit changer les plaquettes quand:
    • l'épaisseur du matériau de friction est inférieure à 2 mm;
    • les plaquettes sur le même essieu s'usent de manière inégale;
    • le témoin d'usure des plaquettes de frein s'allume.

    Remplacez toujours les plaquettes des deux roues sur un même essieu en même temps.
Voir aussi
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Plaquettes de frein (essieu arrière) pour Alfa Romeo GT Coupé (2003-2010) - Tomex - TX 12-70Producteur: Tomex
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