Plaquettes + disques de frein pour Peugeot 3008 I SUV (2009-2016) - Tomex - TX 14-66 + TX 70-24 (essieu avant)
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Plaquettes de frein pour Peugeot 3008 I SUV (2009-2016) - Tomex - TX 14-66 (essieu avant)
2x Les disques de frein pour Peugeot 3008 I SUV (2009-2016) - ventilé - 283mm - Tomex - TX 70-24 (essieu arrière)
true

Plaquettes + disques de frein pour Peugeot 3008 I SUV (2009-2016) - Tomex - TX 14-66 + TX 70-24 (essieu avant)

  • Kit (plaquettes + disques) - Tomex - TX 14-66_TX 70-24 - ZP-00395

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Plaquettes + disques de frein pour Peugeot 3008 I SUV (2009-2016) - Tomex - TX 14-66 + TX 70-24 (essieu avant)
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Information produit

Description
Données techniques
Producteur


TOMEX BRAKES est une des plus grande et des plus expérimentée société polonaise spécialisée dans la production de composants de systèmes de freinage, reconnue non seulement en Pologne, mais également sur le marché étranger. Tous les produits proposés par la marque TOMEX BRAKES sont fabriqués avec l'utilisation de dernières technologies, garantissant des produits de qualité similaire aux pièces automobiles d'origine (classe OE).

CORRESPONDANCE POUR UN MODÈLE DE VOITURE

PRODUIT CONÇU POUR:

Peugeot 3008 I SUV (2009-2016)

  • 1.6 HDi 115 / BlueHDi 115 - 1560 ccm [85KW/116KM]
    • SUV (02.2013-08.2016) / Code moteur: 9HC (DV6C), BHX (DV6FC)
  • 1.6 VTi - 1598 ccm [88KW/120KM]
    • SUV (06.2009-08.2016) / Code moteur: 5FS (EP6C), 5FW (EP6), EP6
  • HDi 110 - 1560 ccm [80KW/109KM]
    • SUV (06.2009-08.2016) / Code moteur: 9HZ (DV6TED4) / Type de moteur: 0U9HZ8, 0U9HZT
  • 1.2 - 1199 ccm [96KW/131KM]
    • SUV (01.2015-08.2016) / Code moteur: HNY (EB2DTS)
  • 1.6 BlueHDi 120 - 1560 ccm [88KW/120KM]
    • SUV (05.2014-08.2016) / Code moteur: BHZ (DV6FC)
  • 1.6 HDi - 1560 ccm [80KW/109KM]
    • SUV (06.2009-08.2016) / Code moteur: 9HZ (DV6TED4)
  • 1.6 HDi - 1560 ccm [82KW/112KM]
    • SUV (12.2009-08.2016) / Code moteur: 9HR (DV6C)
  • 1.6 HDi - 1560 ccm [84KW/114KM]
    • SUV (03.2013-08.2016) / Code moteur: 9HD (DV6CTED)

DONNÉES TECHNIQUES

LISTE DÉTAILLÉE DES PARAMÈTRES DES PLAQUETTES DE FREIN



ProducteurTomex
Numéro catalogue de l'article TX 14-66
Système de freinageBOSCH
Coté de l'emplacementEssieu arrière
Épaisseur [mm]17,8
Largeur [mm]151
Hauteur [mm]61,5
Poids [kg]1,9
Contact d'avertissement d'usuresans contact consommation

LISTE DE NUMÉROS OE:

Uniquement dans un but de comparaison:

FabricantNuméro de la pièce
CITROËN1635058180
CITROËN425393
CITROËN425426
PEUGEOT1609253080
PEUGEOT1613259380
PEUGEOT1617270080
PEUGEOT1635058180
PEUGEOT1647862780
PEUGEOT425393
PEUGEOT425426

LISTE DE PIÈCES GÉNÉRIQUE:

Uniquement dans un but de comparaison:

FabricantNuméro de la pièce
A.B.S.37607
ABEC1P047ABE
ATE13.0460-3847.2
ATE13.0470-3847.2
BOSCH0986494261
BOSCH0986494330
BOSCH0986495266
BOSCH0986TB3059
BRECK24660 00 701 00
DELPHILP2070
FEBI BILSTEIN16844
FERODOFDB4003
FERODOFSL4003
HELLA8DB 355 013-911
ICER181851
JURID573241J
JURID573241JC
KRAFT AUTOMOTIVEK6005507
METELLI22-0804-0
METZGER1323.00
MEYLE025 246 6017
MEYLE025 246 6017/PD
MINTEXMDB2950
NK223747
OPTIMALBP-12340
PAGIDT1766
REMSA1323.00
TEXTAR2466001
TRISCAN8110 28041
TRWGDB1761
TRWGDB1761DTE

LISTE DÉTAILLÉE DES PARAMÈTRES DES DISQUES DE FREIN



ProducteurTomex
Numéro catalogue de l'article TX 70-24
Coté de l'emplacementEssieu arrière
Nombre de trous4
L'épaisseur du disque de frein [mm]26
Epaisseur minimum [mm]24
Hauteur [mm]34,2
Poids [kg]13,7
diamètre extérieur [mm]283
Diamètre du trou de centrage [mm]66
Ø emplacements des trous [mm]108
Type de plaquettes de freinventilé
Surfaceverni

LISTE DE NUMÉROS OE:

Uniquement dans un but de comparaison:

FabricantNuméro de la pièce
CITROËN1606401480
CITROËN1613703980
CITROËN1618862780
CITROËN1667857480
CITROËN4246W2
CITROËN4246W8
CITROËN424917
CITROËN424918
CITROËN424984
CITROËN4249J6
CITROËN (DF-PSA)9808483380
OPEL3557911
PEUGEOT1606401480
PEUGEOT1613703980
PEUGEOT4246W2
PEUGEOT4246W8
PEUGEOT424917
PEUGEOT424918
PEUGEOT424984
PEUGEOT4249J6
PEUGEOT (DF-PSA)9808483380

LISTE DE PIÈCES GÉNÉRIQUE:

Uniquement dans un but de comparaison:

FabricantNuméro de la pièce
ACDelcoAC2567D
AP - LOCKHEED (Delphi)BG3622
AP - LOCKHEED (Delphi)BG3622C
ATE24012601201
ATE24032601201
BENDIX562129B
BENDIX562129BC
BLUE PRINTADP154301
BORG & BECKBBD4246
BOSCH0 986 478 616
BOSCH0 986 478 979
BOSCH0 986 479 924
BOSCH0 986 AB6 896
BOSCH0 986 BB4 333
BOSCHF 026 A01 085
Brake ENGINEERINGDI956083
BRECKBR 322 VA100
BREMBO09876010
BREMBO09876011
BREMBO0987601X
BREMBO09876075
BREMBO09961910
BREMBO0996191X
BREMBO09961975
CAR142477
CARHPD477
DITASDFD1006
FEBI BILSTEIN21121
FERODODDF1152
FERODODDF11521
FERODODDF1152C1
FIRST LINEFBD1235
FTEBS5241
GIRLING6041831
HAVAM AUTOMOTIVE B.V.57985
HELLA8DD 355 108-361
HELLA8DD 355 108-371
JURID562129J
JURID562129JC
LEMFÖRDER30881 01
LPRP1003V
MAGNETI MARELLI353610930240
MAPCO15431
MAPCO15431/2
METELLI230556
METELLI230566
METZGER24788
METZGER24788V
MEYLE11-15 521 0018
MEYLE11-15 521 0018/PD
MEYLE11835210018PD
MGAD1394
MINTEXMDC1492
NATIONAL AUTO PARTSNBD1119
NK Eisenach201927
NK Eisenach311927
PAGID50365
PAGID50365PRO
PEX140756
PILENGAV091
PILENGAV751
QUINTON HAZELL660410
QUINTON HAZELLBDC5241
QUINTON HAZELLBDC5241BD
QUINTON HAZELLBSF5241
REMSA660410
ROADHOUSE660410
ROULUNDS RUBBERD2567
RUVILLEBFR380310
ST-TEMPLIN0311080290
ST-TEMPLIN0311080295
SWAG62921121
TEXTAR92111600
TEXTAR92111603
TRISCAN812028112
TRISCAN812028112C
TRUSTINGDF687
TRWDF4183
TRWDF4786
VALEO186693
VALEO297693
WOKINGP660410
ZIMMERMANN440310650

DESCRIPTION ET FONCTIONNALITÉ

CONSTRUCTION DES PLAQUETTES DE FREIN TOMEX BRAKES

  • SCORCHING
    Il s’agit de la couche supérieure du matériau de friction soumis à un traitement thermique spécial, qui soutient le processus de rodage de la Plaquettes sur le disque de frein.
  • MATÉRIAU DE FRICTION
    Une couche de friction de la plus haute qualité, dont la composition a été développée par le laboratoire Tomex selon des paramètres strictement définis conformément aux plus hauts standards européens. Un composé de haute qualité assurant à la fois le confort d'utilisation du coussin et sa durabilité, ainsi que la sécurité et l'efficacité du freinage. Cette couche est pressée, puis chauffée ("trempée") et poncée pour obtenir une surface parfaitement uniforme avec une consistance uniforme et une résistance exceptionnelle. Si le constructeur automobile le prévoit, les chanfreins et les rainures sont également usinés conformément aux paramètres de la pièce d'origine.
  • COUCHE INTERMÉDIAIRE
    Une couche qui renforce l’assemblage de la couche de friction avec la plaque de support, ce qui permet en outre de réduire les vibrations dans le système de freinage, et donc le phénomène de "grincement".
  • COLLE
    La couche de colle de la plus haute qualité relie la surface de la plaque de support à la couche intermédiaire.
  • PLAQUE SUPPORT
    Le traitement de la surface par ordinateur suivant les paramètres du produit OE et la découpe précise de la plaque permettent une installation facile et un ajustement parfait du bloc dans le disque. Les plaques sont en outre sablées, ce qui les nettoie mécaniquement de toute contamination, et améliore la surface de montage avec le matériau de friction.
  • PLAQUE ANTI-VIBRATION (dite SHIM)
    Une plaque spéciale en métal et recouverte de caoutchouc des deux côtés, qui est installée chaque fois que le constructeur automobile le demande. La plaque amortit le bruit, évitant ainsi le grincement des freins pendant toute la durée de vie de la plaquette.

TECHNOLOGIE SCORCHING

La technologie avancée « scorching » utilisée par Tomex consiste à brûler des composants organiques de la couche supérieure du matériau de friction. Ce processus est réalisé à l'aide de lampes infrarouges modernes à une température comprise entre 600 et 800 ° C. Il assure un meilleur ajustement de la Plaquettes au disque de frein, permettant une efficacité de freinage élevée immédiatement après l'installation de la Plaquettes et minimisant la période de rodage de la Plaquettes sur le disque. De plus, la chauffe contribue à réduire le phénomène de "grincement" des freins. Le processus n’influe pas sur la plaque support des plaquettes.

FABRICATION DE FREINS TOMEX BRAKES

  • Les disques de frein de la marque polonaise Tomex Brakes sont fabriqués en fonte de haute qualité avec une teneur en carbone sélectionnée de manière optimale. Le processus de moulage des disques est supervisé par des systèmes informatiques modernes et les disques sont soumis à un usinage géométrique précis.
  • La composition du matériau utilisé dans la production permet d'équilibrer la distribution de température dans le processus de freinage, et ainsi de minimiser le phénomène de fissuration sous l'influence de haute température (fissuration en température). Il élimine également efficacement le risque de fissures transversales ou de surface et de distorsions linéaire.
  • La composition du matériau utilisé dans la production et le système de ventilation du disque permettent d'équilibrer la distribution de température dans le processus de freinage, et ainsi de minimiser le phénomène de fissuration sous l'influence d'une température élevée (fissuration thermique). Il élimine également efficacement le risque de fissures transversales ou de surface et de distorsions linéaire.
  • Le processus de production consistant à recouvrir les disques d'une couche protectrice protège mieux les produits contre la corrosion, et facilite leur installation dans la voiture, car ces disques ne nécessitent pas de dégraissage.
  • Les disques de frein Tomex répondent aux exigences strictes des procédures de test de fatigue thermique et de charge élevée (tests de fatigue thermique et de fortes charges), offrant ainsi une qualité similaire à l'équipement d'origine de la voiture.
  • Les disques ont les homologations européennes ECE R-90, confirmant la plus haute qualité de fabrication et une utilisation sûre du produit.

COMMENT CHOISIR LES BONNE PLAQUETTES ET DISQUES DE FREIN

Afin de sélectionner correctement un jeu de disques et plaquettes de frein, il faut prendre en compte:
1. La correspondance pour le modèle de voiture
2. La liste détaillées de paramètres
3. Dessin technique des disques et plaquettes

Vous pouvez également utiliser les numéros OE ainsi que les noms de pièces génériques fournis sur la page de l'offre, en les comparant aux informations disponibles sur le produit à remplacer.

L'offre comprenant différentes variantes de plaquettes destinées à la même génération de voiture, l'achat des pièces nécessite une consultation préalable avec un mécanicien qualifié afin de comparer la pièce à remplacer avec le dessin technique et les paramètres spécifiés dans l'offre.

CE QUE VOUS DEVEZ SAVOIR AVANT D'ACHETER UN KIT DE PLAQUETTES ET DISQUES DE FREIN

  • Le bruit causé par la pression de la Plaquettes contre le disque de frein, communément appelé grincement des freins, est causé par la vibration de la Plaquettes lors du freinage. Dans le cas des plaquettes Tomex, ce phénomène a été réduit au minimum par l’utilisation:
    • de la technologie scorching (meilleur ajustement de la couche de friction sur le disque de frein);
    • d’une couche intermédiaire de renforcement;;
    • d’un revêtement anti-grincement (SHIM) et / ou d’inclinaison (chanfreinage des blocs) dans les voitures où elles ont été conçues par le constructeur.
    Si les plaquettes grincent néanmoins, cela est le plus souvent causé par une mauvaise installation des plaquettes ou un disque de frein usé. Très rarement, la cause des vibrations est un défaut de la Plaquettes de frein elle-même.
  • Les plaquettes de la marque Tomex sont fabriqués avec l'utilisation d'un matériau de friction d'excellente qualité, ce qui permet de réduire au minimum le problème de jantes sales.
  • Les plaquettes de frein standard destinées au marché secondaire sont sujettes à l'usure après avoir parcouru environ 35 000 km en moyenne. L'usure des plaquettes de frein est influencée par le cycle de conduite (la conduite en ville provoque une usure plus rapide des blocs que la conduite sur autoroute, où l'on freine rarement "à fond"), ainsi que la technique de conduite, et même la charge sur ou dans la voiture.
  • On doit changer les plaquettes quand:
    • l'épaisseur du matériau de friction est inférieure à 2 mm;
    • les plaquettes sur le même essieu s'usent de manière inégale;
    • le témoin d'usure des plaquettes de frein s'allume.

    Remplacez toujours les plaquettes des deux roues sur un même essieu en même temps.
  • il est supposé que les disques de frein doivent être changés en moyenne après avoir parcouru 70 à 80 000 kilomètres. kilomètres, cependant, l'usure des disques au fil du temps peut varier en fonction de divers facteurs, tels que: la fréquence de freinage, le style de conduite ou le modèle de voiture.
Catégorie du produit
kit (plaquettes + disques)
Type de produit
sur mesure
Fabricant
Tomex
Application pour essieu
avant
Nombre de plaquettes incluses
4 pcs.
Système de freinage
BOSH
Revêtement anti-grincement SHIM
oui
Nombre de disques inclus
2 pcs.
Type de disque de frein
ventilé
Nombre de trous dans le disque
4
Diamètre extérieur du disque de frein [mm]
283
Ensemble numéro
ZP-00395

La sociétéTOMEX BRAKESest la société polonaise la plus grande et la plus expérimentée dans la production de composants de systèmes de freinage, reconnue non seulement dans le pays, mais également sur le marché étranger.Tous les produits proposés par la marque TOMEX BRAKES sont fabriqués en Polognegrâce à l’utilisation de technologies modernes, garantissant la qualité des produits similaires aux pièces automobiles d'origine (classe OE).

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